各施設までのアクセスを調べたい方は、上の「大牟田の見どころ」のページへ 三池炭鉱宮浦坑跡（宮浦石炭記念公園） 明治20年（1887）開坑の三池炭鉱の主力坑の一つ。現存する煙突は1888年建造、高さ31.2ｍ。登録文化財。昭和43年（1968）閉坑。 三池炭鉱宮原坑跡 明治31年（1898）開坑。年間40〜50万トンの出炭を維持した明治・大正の主力坑。国の重要文化財・史跡。昭和6年（1931）閉坑。（毎月第3土曜日一般公開） 三池炭鉱万田坑跡 明治35年（1902）開坑の大正・昭和初期の主力坑。当時わが国最大規模の立坑。国の重要文化財・史跡。昭和26年（1951）閉坑。 三池港閘門 遠浅で干満差が5.5mと大きい有明海に大型船が入れるよう築港。2枚の鋼鉄製門扉がドック内の水位を保つ。 旧三井港倶楽部 明治41年（1908）竣工。船員の休憩所や政財界の社交場として活躍した木造2階建瓦葺木骨様式の洋館。市指定の有形文化財。 三池式快速石炭船積機3号機 （ダンクロ・ローダー） 岸壁沿いを移動する船積機械。積込能力は1時間300トン。明治44年（1911）造の3号機が最近まで残っていたが、平成16年11月に取り壊されました。 クレーン船「大金剛丸」 三池港に停泊して活躍するイギリス製浮クレーン。石炭を燃料に最大15トンを吊り上げている。明治38年（1905）以前の製造。 旧長崎税関三池支署 明治41年（1908）､長崎税関三池支署として開庁。木造瓦葺き平屋建、屋根は一見入母屋風。内・外装とも明治の面影が残る。（外観のみ見学可） 三池炭鉱三川坑跡 昭和15年（1940）開坑。2本の斜坑と東洋一の選炭場を持つ戦後の最主力坑。平成9年（1997）閉坑。炭鉱史研究の貴重な史跡。（施設内見学不可） 旧三川電鉄変電所 （(株)サンデン本社屋） 明治42年（1909）に当時の三井鉱山が取得した切妻平屋煉瓦造の優雅な建物。三池炭鉱専用鉄道の変電所として活躍。 旧三池集治監外塀　県立三池工業高等学校外塀 明治16年（1883）開庁の石炭採掘を主な目的とした囚人収監施設。高さ5〜6ｍ、現存長600ｍのレンガ造。県指定有形文化財。昭和6年（1931）閉庁。 山の神社跡 祭り神は愛媛県大山祇大神。明治38年（1905）建立の鉱山の神。大鳥居は一般坑夫の寄付金等で大正5年（1916）建立。 電気機関車 （旧三池炭鉱専用鉄道） 明治42年（1909）、アメリカから輸入の第1号が三池炭鉱専用鉄道を走った。その後ドイツから輸入した凸型とそのコピーである国産が主流に。 最盛期20台以上が稼動。 旧労務館 （（株）三井化学大牟田工場講堂） 昭和7年（1932）竣工。初期の鉄筋コンクリート製の事務所建設。部分的なアールや壁面の一見タイル風のレンガがお洒落だ。（敷地外から外観見学可） J工場 （（株）三井化学大牟田工場） ドイツの染料工場を参考に昭和13年（1938）竣工。鉄筋コンクリート7階建。当時は東洋一の高さを誇る町のシンボルだった。（敷地外から外観見学可） 三池炭鉱七浦坑跡 　 明治16年（1883）開坑。第1・第2立坑と第3斜坑があり大正〜昭和初期に閉坑。官営期に近代的な活躍を始めた主力坑。（見学不可） 泉橋 　 大正5年（1919）竣工の大牟田市内初のコンクリート橋（二連続剛節橋）。三池炭鉱の医局への通路として利用された。 大牟田市役所本館 　 昭和11年（1936）竣工。当時の典型的な官庁建築。鉄筋コンクリート4階建。アールや装飾が建物の表情を和らげている。国の登録文化財。 大牟田商工会議所 　 昭和11年（1936）、元大牟田駅跡地に竣工。鉄筋コンクリート造陸屋根2階建は当時の先端で商工業近代化の拠点となった。 Copyright(C) 2002 OMUTA SEKITAN WORLD. All rights reserved.